このプロジェクトでは、コンテナ船やタンカーといった既存船を対象にしたアンモニアやメタノールなどの脱炭素燃料化への改造や、船上CO2回収装置の導入など次世代ソリューションに関する安全面の技術的評価のほか、燃料転換費用、技術投資、燃料コストおよび関連する運航コストなどを含む財務的評価や、船舶の生涯にわたる温室効果ガス削減効果の試算による環境的評価も実施します。パートナーとして、当社のほか国際総合海運大手A.P.モラー・マースク・グループ（A.P. Moller - Maersk A/S）、米国船級協会ABS（American Bureau of Shipping）、大型ディーゼルエンジンの老舗MANグループ（MAN Energy Solutions）、日本郵船株式会社、世界最大の独立系コンテナ船主シースパン株式会社（Seaspan Corporation）ならびに石油、ガスなどのエネルギーを手掛けるトタル・グループ（Total S.A.）が参画しており、アンモニアを輸送用燃料として安全に使用するためのガイドライン開発に続くプロジェクトとして、海事業界の脱炭素化に向けた検討を進めます。
現在、世界におけるCO2排出量の約3%を海事業界が占めており、他産業における脱炭素化への取り組みが進むにつれ、今後数十年間のうちにその割合は増加する可能性が高いといわれています。三菱重工グループは、これまで培ってきた船舶や舶用エンジンに関する技術や知見を生かし、パートナー企業との課題克服への取り組みを通じて海上物流の脱炭素化実現に尽力し、世界規模での環境負荷低減に貢献していきます。
本リリースの詳細は下記をご参照ください。
https://www.mhi.com/jp/news/210520.html
概要：三菱重工業株式会社
詳細は www.mhi.co.jp をご覧ください。
Copyright 2021 JCN Newswire. All rights reserved. www.jcnnewswire.com Via JCN Newswire https://ift.tt/3tXPATt